Fischmeister-RC

Neuer GO Tech .25 6 Kanal

Fischmeister am 08.01.2009 um 11:41 (UTC)

	Der 2. Motor dieses Typs hat Einzug gehalten.Der erste wurde aus Altersgründen verkauft. Dieser ist nun schon seit 10 Litern im Einsatz und macht einfach nur Spaß.Gefahren wird der Motor mit dem GO Tech 2047 Reso aus der Motorbox. Ein neuer Motor ist schon unterwegs.Dieser wird dann erstmal ins Lager gelegt.

Jamara SH28 Truggster

Fischmeister am 08.01.2009 um 11:37 (UTC)

	Der Motor war beim X1X dabei.Es handelt sich um einen .28er Motor mit 4,6cm³ Hubraum und geschlossener Backplate. Bilder und ein Bericht werden folgen.

Jamara X1X CRT RTR

Fischmeister am 08.01.2009 um 11:35 (UTC)

	Seit dem Totalschaden des Laro D5 Pro fahre ich einen Jamara X1X CRT RTR. Ein Bericht und Bilder zu dem Wagen werden folgen.

Totalschaden des Laro

Fischmeister am 24.12.2007 um 06:12 (UTC)

	Mein Truggy hat bei der letzten Ausfahrt leider einen Totalschaden erlitten. Bei Vollgas hat das Gas/Bremse Servo den Geist aufgegeben. Der Einschlag erfolgte mit ca. 60 km/h nach 300m Anlauf. Bilder sind in der Galerie.

Abschlußbericht zum Axial 28

Fischmeister am 10.10.2007 um 14:41 (UTC)

Nach einer Laufleistung von etwa 6 Litern,war beim Axial das vordere Lager undicht.
Ersatz ist aber günstig zu bekommen und leicht zu tauschen.
Hab den Motor aber dann auf Grund des sehr hohen Verbrauchs und des zu hohen Drehmoments verkauft.
Auf losen Untergrund ist die Leistung des Axial kaum zu kontrollieren.
Trotzdem ist der Axial 28 ein sehr guter Motor und ich würde ihn jederzeit wieder empfehlen.
Vor allem für den Preis ist die gebotene Leistung und Qualität spitzenmäßig.

Bericht zum GO Tech .25 6 Kanal

Fischmeister am 10.10.2007 um 14:35 (UTC)

Hab seid ein paar Wochen einen neuen Motor.Den GO Tech .25 mit 6+2 Kanälen.
Hab ihn mit einer Laufleistung von 2 Litern erworben.
Durch anfängliche Probleme und mangelnde Leistung von unten raus,war ich sehr schnell am überlegen den Motor wieder zu verkaufen.
Es hat sich aber heraus gestellt,das die Kupplung Schuld war.
Der vorher verbaute Axial 28 hat die Beläge doch sehr gefordert.Und die weichen Federn hat man durch das höhere Drehmoment des Axial nicht gemerkt.
Nach dem Tausch gegen neue Backen und größere,härtere Federn in der Kupplung,ist der GO nicht wieder zu erkennen.
Der Motor treibt von unten sehr gut.Aber auf der Geraden kommt dann der Hammer.Der Motor dreht sehr hoch und klingt dabei wesentlich schriller als der Axial.
Die Endgeschwindigkeit ist trotz etwas kürzerer Übersetzung mindestens gleich,wenn nicht gar einen Tick besser.
Allerdings ist der GO von unten besser zu kontrollieren als der Axial.Im Gelände oder im Zweikampf ein großer Vorteil.
Auch der Verbrauch des GO ist im Verhältnis zum Axial wesentlich geringer.Wenn auch nicht so gering wie bei einem guten .21er Motor.
Was aufgefallen ist,das die Temperaturen immer etwas höher sind.
Bei 140°C fährt der Motor sehr gut.Nach längeren Vollgasfahrten kann die Temperatur auch mal leicht über 150°C liegen.Was für den Motor aber noch im grünen Bereich ist.
Niedrigere Temperaturen sind bei etwas weniger Leistung aber höherer Lebensdauer locker drin.

Bisher bin ich mit dem Motor sehr zufrieden.Wie die Lebensdauer ist,wird sich zeigen.
Der momentane Straßenpreis liegt bei etwa 170€.
Dafür erhält man aber einen Motor,den man ohne weiteres im Rennen einsetzen kann.

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